La nuova gamma della Jaguar F-PACE 2022 fa debuttare due nuovi modelli: si tratta delle 300 SPORT e 400 SPORT. Le altre novità riguardano finiture più curate e l’introduzione di Amazon Alexa. Sotto il cofano di queste due versioni troviamo motori motori Ingenium sei cilindri con tecnologia MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle).
Prezzi. La versione 400 SPORT ha un prezzo di listino che parte da 96.550 euro, mentre la variante 300 SPORT costa 91.970 euro. La gamma F-PACE ha un prezzo di partenza di 67.080 euro.
Carrozzeria e interni. Gli esterni possono contare sul Black Pack. Questo pacchetto include anche: vetri oscurati, barre del tetto in Gloss Black, cerchi da 21 pollici “Style 5105”. Tra gli optional segnalo la disponibilità dei cerchi in lega forgiata da 22 pollici “Style 1020”, con due differenti finiture e abbinabili a gomme auto sigillanti (a seconda del mercato). Per quanto concerne la tinta della carrozzeria, è disponibile tutta la gamma dei colori Jaguar, anche con finitura opaca. Sette sono i colori metallizzati di cui due premium (Carpathian Grey e Charente Grey). Nell’abitacolo troviamo innanzitutto i sedili Performance in pelle Windsor abbinati al rivestimento del cielo in tessuto scamosciato Ebony e alle impiallacciature in frassino Satin Charcoal. Di serie, il sistema Premium Cabin Lighting personalizza gli interni attingendo tra trenta diverse colorazioni.
Motori. La 400 SPORT monta sotto il cofano il motore 3,0 litri benzina sei cilindri in linea Ingenium MHEV. Esso sprigiona 400 CV di potenza e 550 Nm di coppia. Può scattare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e raggiungere i 250 km/h di velocità massima. La 300 SPORT dispone del sei cilindri diesel Ingenium MHEV, provvisto di un avanzato sistema di sovralimentazione sequenziale. In questo caso la potenza ammonta a 300 CV e la coppia a 650 Nm mentre lo scatto da 0 a 100 km/h viene chiuso in 6,4 secondi. La velocità massima raggiunge i 230 km/h. Fra le altre motorizzazioni, evidenzio quella plug-in hybrid P400e da 404 CV e i più tranquilli 4 cilindri Ingenium sia benzina (250 CV) che diesel MHEV (163 CV e 204 CV). Al vertice della famiglia c’è il bestiale 5,0 litri V8 da 550 CV.
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