Tattica ? Pre-tattica ? Prese per i fondelli ? Considerazioni vere ? Non lo sapremo mai. In ogni caso, Lewis Hamilton a pochissimi giorni dall'inizio ufficiale della nuova stagione di F1, segnala alla stampa spagnola chi potrebbe essere il rivale più pericoloso. Uno a caso: Fernando Alonso.

« Potenzialmente è il rivale più difficile. E' un pilota fantastico con una vettura molto buona, sì potenzialmente, è il rivale più difficile », ha dichiarato il Campione del mondo di F1 del 2008. Ma il diavoletto nero non tralascia altri pezzi grossi: « Non bisogna dimenticare Michael Schumacher, la leggenda di questo sport. » Lo stesso Lewis ha comunque precisato allo spagnolo Marca che al momento Schumy non è il miglior pilota in circolazione.

Venerdì scorso Kimi "Sorrisone" Raikkonen durante la SS7 del Rally del Messico, tappa del WRC, è incappato nell'ennesima dentonata. Nella fase di discesa da una collina, Kimi con a fianco il navigatore Kaj Lindstrom, urta una parete di terra: l'impatto fa rotolare la sua Citroen qualche metro sotto la strada. Che la giornata sarebbe stata "sfortunata" per Kimi lo si era capito dalla sosta forzata per problemi tecnici durante la SS2.

Proseguono le tribolazioni nel suo primo anno di WRC per Kimi. Cominciano ad essere davvero tanti gli errori del finlandese e siamo solo all'inizio della stagione. Vi ricordo la recente dentonata nella tappa finlandese del WRC senza dimenticare le performances in terra di Svezia.

Bruno Senna è talmente fiducioso nell'Hispania Racing da affermare che la sua monoposto dovrebbe stare davanti a Lotus e Virgin. Secondo il nipote del mitico Ayrton, studiando accuratamente i dati invernali di Barcellona, Virgin e Lotus sono più veloci di una monoposto della GP2 soltanto di un secondo.

« E secondo le loro stime [di Dallara, che produce anche tutte le monoposto per la GP2], noi dovremo essere direttamente più veloci di almeno due secondi rispetto ad una vettura di GP2. Evidentemente non sarà facile per noi. Ad esempio, debutteremo con componenti della sospensione fabbricati in metallo al posto della fibra di carbonio. La vettura dunque peserà 20 kg in più di quanto ci sarebbe piaciuto », ha detto Senna al sito internet tedesco Motorsport-magazin.com.

Totale curiosità da parte nostra nel sapere come si svilupperà la lotta tra i "poveri" della F1.

E se non dovesse arrivare il titolo al suo primo anno in Ferrari... pazienza ! Parola di Fernando Alonso. Questo in sintesi il succo del pensiero di Giustone Alonso che così si è espresso ai microfoni della radio spagnola Cadena Ser:

« Io capisco che le persone possono essere deluse se io non sono campione, ma io non lo sarò. Il [Real] Madrid e il Barcellona [FC] sono i migliori del mondo ma possono perdere la Coppa dei Campioni o un match di calcio. Non vincere il campionato è perfettamente logico e ciò non sarebbe una delusione. »

Insomma un Fernando giustamente sottotono. In fondo, quando l'illusione si fa grande, in caso di caduta il tonfo è sicuramente più grosso. In fondo magari queste dichiarazioni sono solo teatro. In fondo speriamo di vincere il titolo subito.

Poi Fernando ha raddrizzato un po' la piega, correggendo in parte il tiro: « Ma noi lavoreremo affinchè la gente non sia delusa. Firmo subito se mi si dice che vincerò 2 titoli in 5 anni con Ferrari. »

Nel corso della giornata di ieri si è tenuta la presentazione della nuovissima scuderia di F1 spagnola, sorta dalle ceneri della defunta Campos, la Hispania Racing Team F1. La proprietà ha deciso di togliere i veli al progetto, a pochi giorni dall'inizio della nuova stagione, nella città spagnola di Murcia. I piloti sono: Bruno Senna (messo sotto contratto da Campos e confermato dal nuovo team) e l'indiano Karun Chandhok.

La monoposto, la THS, interamente disegnata e realizzata dal prode Dallara, è stata presentata come detto presso l'Auditorium di Murcia. La vettura ha senza dubbio il merito di avere la livrea più brutta in assoluto. Anzi forse è l'unica ad essere brutta.

Il Presidentissimo nonchè salvatore della baracca, Mr. José Ramón Carabante, è raggiante per aver consentito alla Spagna di avere un team in F1: « La nuova vettura THS F1 Team è nata a Murcia. Sono fiero di accogliervi a Murcia, dove la squadra ha le sue radici e di aver dato al mio paese la fierezza della prima gara di Formula 1 spagnola. Il nome della squadra contiene la parola Hispania, che non è soltanto il nome di una delle mie imprese, ma Hispania era anche il nome romano della penisola iberica. Questo riflette ormai la nuova identità della nostra squadra. Il 2010 sarà un debutto importante per la squadra e per i nostri piloti. »

Il pacchetto ZCP, disponibile per BMW M3 Coupé e Berlina e svelato ufficialmente a Ginevra in questi giorni durante il Salone dell'Auto, prevede:

• Funzione Auto Start Stop (solo per la versione europea) che riduce il consumo di benzina e l'emissione di CO² dell'8%. Disponibile con cambio meccanico a 6 marce e trasmissione DTC;
• Fari posteriori completamente rossi con tecnologia LED;
• Alette anteriori in fibra di carbonio, come in fibra di carbonio è il piccolo spoiler posteriore (opzionabili a parte e non facenti parte del pacchetto ZCP);
• Sospensioni ribassate di 10 mm;
• Cerchi da 19x9";
• Nuova EDC modalità sportiva sviluppata specificatamente per il Competition Package M3.

Montmelò, settimana scorsa. Curioso e simpatico siparietto che si è verificato al box Ferrari durante alcune prove di sostituzione delle gomme. Ed ecco che alcuni uomini McLaren seguono con disinvoltura la simulazione. In particolare uno, si lascia andare allo spionaggio "simpatico", disinvolto e biforcuto. Ma la Ferrari non ci sta: ed ecco che un addetto va a prendere una paratia, probabilmente a tenuta stagna, e la piazza di fronte ai Guardoni.

Scoppiano le risate del pubblico. Ma il Guardone biondiccio della McLaren non ci sta. Con un balzo felino si divincola e si sposta per avere nuovamente la visuale libera. La Ferrari non ci sta e contrattacca: ecco una nuova barriera mobile avvicinata alla precedente.

Sale la tensione. Tra gli uomini McLaren ce n'è addirittura uno con la macchina fotografica ! Che spudorati ! Intanto Curiosone, con un'andatura che ci ricorda Topo Gigio, si sposta lateralmente e prontamente viene oscurato da una figura inquietante, da un uomo Ferrari alto probabilmente 3 o 4 metri.

E' stata presentata al Salone dell'Auto di Ginevra la SLS AMG nella versione Safety Car per la Formula Uno. Alla presenza degli elegantissimi Michael Schumacher e Nico Rosberg, è stata presentata la Safety Car ufficiale che sarà guidata da Bernd Mayländer, ex pilota DTM. Il motore, un 6.3-litri da 571 cv sviluppa una coppia da 650 Nm. Accelera da 0 a 100 km/h in soli 3.8 secondi. Da 14 anni AMG è fornitore della Safety Car e della vettura medica per la F1.