Nuovo selvaggio e muscoloso abito confezionato su misura per la Porsche 911 Turbo che verrà presentato ufficialmente durante il prossimo salone dell'Auto di Ginevra, denominato Turbo S. La prima Turbo S (tipo 964) fu lanciata nel mercato nel 1993 e montava il 3.3-litri da 381 cavalli. Potenza ed efficienza aumentarono nella Turbo S (tipo 993) del 1997: in questo caso i cavalli ammontavano a 450. Nel 2004 è stata presentata l'ultima versione (tipo 996) prima dell'ultima creatura, versione che allora segnava una novità assoluta: per la prima volta erano disponibili sia la versione Coupé che la versione Cabriolet.

Christian Horner, il Team Principal della Red Bull, manifesta apertamente le sue preoccupazioni circa il potenziale abbandono dalla F1 di altri motoristii stante la vigente normativa. Dopo l'abbondono di Honda, Toyota e BMW ( 3 nomi mica da ridere se pensiamo al mercato internazionale dell'auto e ai volumi di vendita legati a questi 3), Horner paventa il rischio che altri costruttori potrebbero in futuro mollare spiegando che se un vantaggio è stato acquisito in passato e poi la situazione è stata congelata con l'avvento del nuovo stringente regolamento sui motori (il famigerato congelamento), risulta del tutto chiaro che chi si trovava nella situazione di difficoltà non può recuperare il gap anche se ne avesse tutti i mezzi.

Attualmente sono soltanto 4 i grandi motoristi presenti in F1: Ferrari, Cosworth, Mercedes e Renault.

L a presentazione della monoposto del team Virgin Racing c'è stata mercoledì scorso via internet. Questo è un video nel quale si vedono i primi chilometri macinati la scorsa settimana all'interno del circuito di Silverstone. Questi primi giri all'interno di questo spazio (chiamarlo circuito mi sembra eccessivo) pieno di pozze, caterve di terra e ruspe, mi fanno sorridere. . .

Il nostro Fernando "Giustone" Alonso ha rilasciato un'intervista al giornale La Stampa di Torino dal quale si estrapolano alcuni passi più significativi:

Credi in Dio ?
« No. »

Sei superstizioso ?
« Sì. »

La qualità più importante per un pilota ?
« Sopportare la pressione. »

In occasione del 23^esimo Zürich Auto Show, Ford Switzerland aveva presentato una concept denominata Ford Focus RS WRC Edition. La concept è stata poi tradotta in una vettura vera e propria, riservata al mercato svizzero, anche grazie ai consigli e ai suggerimenti recepiti attraverso il sito internet della Casa.

La Ford Focus RS WRC Edition celebra i 40 anni della Divisione RS della Ford ed è in vendita al prezzo di 55.900 franchi (US$52,126). Il colore è il bianco "frozen", i cerchi sono gli OZ Racing bruniti, da 19 pollici, semplicemente meravigliosi. All'interno spicca una targhetta autografata dai due piloti ufficiali WRC del team Ford, Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen.

Il propulsore resta il solito 2.5-litri da 305 cavalli (224 kW): le prestazioni, già ampiamente conosciute, vedono lo 0-100 km/h chiuso poco sotto i 6 secondi e la velocità massima fissata in 260 km/h circa.

La Mercedes GP ha smentito con decisione il fatto che con l'arrivo di Schumacher sia salita la pressione nel team. La pressione di essere obbligati a vincere. Il ritorno di "Nonno F1" e tutto il tam-tam mediatico che c'è stato indubbiamente ha messo tanta pressione nel team che deve difendere il doppio titolo conquistato nel 2009. Lo scorso anno nessuno si aspettava il gran colpo da biliardo di Ross Brawn che tolse dal cilindro il diffusore delle meraviglie. Quest'anno è diverso.

Il Vice presidente di Mercedes-Benz motorsport, Norbert Haug smentisce tutto secondo quanto riportato da AUTOSPORT.com: « No, non penso. Penso che tutti abbiamo gli stessi obbiettivi e proviamo a fare la migliore vettura possibile, il miglior pacchetto possibile, e poi vedremo dove siamo. Detto questo, penso che saremo gli ultimi a sottovalutare la concorrenza - e avremo una forte concorrenza. Scopriremo quello che accadrà. Penso che è una cosa positiva. E' ugualmente buono per la disciplina e per noi. »

Tornato nuovamente in pista il ben più blasonato fratellone Michael, l'idea di rientrare in F1 sembra stia accarezzando anche Ralf: gli Schumacher faranno sempre parlare di loro fino a 90 anni. L'occasione ghiotta potrebbe essere l'approdo alla scuderia Stefan GP qualora il team serbo riuscisse davvero ad approdare in F1 in extremis al posto di qualche team al momento apparentemente un po' malconcio.

Ralf ha confessato al giornale tedesco Bild quello che pensa della Stefan GP: « Tutto quello che ho potuto sentire sul progetto mi da l'impressione di essere ambizioso. »

Se guardate con attenzione il cofano della macchina usata da questo simpatico disadattato, noterete che ha già il cofano malconcio all'inizio del video. Quindi, probabilmente questa grossa performance è voluta. In ogni caso, voluta o meno, questo individuo andrebbe spedito ai lavori forzati per almeno una decina d'anni. Il massimo del trash è che questo ragazzuolo sembra aver comprato la Chrysler Neon del video per avere dei ricambi pronti. E lui cosa fa? fa esplodere il motore. Piccoli scienziati crescono...