La nuova Mercedes-AMG GT Coupé 4 ha svolto gli ultimi test invernali nella Svezia settentrionale sui laghi ghiacciati e sulle strade innevate del circuito di prova AMG. I test su neve e ghiaccio permettono di esplorare i limiti del veicolo in modo più rapido e sicuro, ottimizzando contestualmente nel dettaglio tutti i sistemi di controllo. Il cuore pulsante di questa sportiva 100% elettrica consiste nei tre innovativi motori a flusso assiale abbinati a celle della batteria raffreddate direttamente da un liquido refrigerante ad alta tecnologia.
L’AMG RACE ENGINEER
Il sistema centrale di controllo della dinamica di guida – l’AMG RACE ENGINEER – sviluppato da Mercedes-AMG, è stato messo duramente alla prova. La consolle centrale ospita, lato guidatore, le tre manopole rotative ergonomiche che permettono di gestire la dinamica di guida. La manopola “Response Control” coordina la risposta dei motori elettrici ai comandi del pedale dell’acceleratore.
La manopola “Agility Control” modifica l’agilità attorno all’asse verticale e di conseguenza il comportamento in curva che può variare da un leggero sottosterzo a una guida neutra passando per sovrasterzo controllato. Si utilizza invece il comando “Traction Control” per influenzare il controllo di trazione su nove livelli. I tre comandi rotativi liberano tutte le loro funzionalità esclusivamente con la modalità “ESP disattivata.” Il “Response Control” è disponibile anche con ESP attivato.
Trazione integrale AMG Performance 4MATIC+
La potenza raggiunge l’asfalto grazie alla trazione integrale AMG Performance 4MATIC+. I motori elettrici disaccoppiati permettono la massima variabilità nella distribuzione della coppia tra le ruote anteriori e quelle posteriori. Non manca il torque vectoring che distribuisce in maniera individuale la forza motrice tra le due ruote posteriori.
Il sistema frenante composito idraulico ad alte prestazioni combina un freno carboceramico all’anteriore con un freno in acciaio al posteriore, consentendo una progettazione mirata e ottimizzata in termini di peso.
Sospensioni AMG ACTIVE RIDE CONTROL
Le sospensioni pneumatiche AMG ACTIVE RIDE CONTROL offrono, a seconda delle esigenze del guidatore, un’ampia gamma tra sportività e comfort grazie alle molle pneumatiche a tripla regolazione e alla stabilizzazione antirollio semiattiva. Un accumulatore di pressione da 8,2 litri consente rapide operazioni di sollevamento e abbassamento. Gli ammortizzatori, regolabili in estensione e compressione, sono dotati di elementi idraulici interconnessi semiattivi che prendono il posto delle tradizionali barre antirollio.
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