Non entrò mai in produzione.
La Peugeot 205 Station Wagon non ha mai visto la produzione di serie. Sono però abbastanza sicuro che pochi appassionati di auto sanno che alcuni prototipi sono stati realizzati. La prima variante, denominata Verve fu sviluppata da Pininfarina e presentata al Salone di Torino del 1984. All’epoca doveva essere rimpiazzata la Peugeot 204 Break. Il carrozziere torinese ideò questa sorta di tetto “galleggiante”, effetto ottenuto grazie alla presenza dei montanti posteriori neri.
Le quattro portiere derivavano dalla Peugeot 205 5 porte mentre i cerchi in lega erano quelli della GTI. Peugeot decise di non produrla in serie per non danneggiare la 309 che stava per debuttare. Questo modello si contraddistingueva per una vocazione maggiormente familiare. Purtroppo si sono perse le tracce del prototipo della Verve. Forse è stato distrutto. Ne rimangono pochissime immagini.
Ci fu una seconda variante chiamata Peugeot 205 Break Nepala. Tre anni dopo in Belgio, il carrozziere Jean Pirard e il designer Benoît Contreau tentarono di realizzare la station wagon trasformando la carrozzeria di alcuni esemplari di Peugeot 205 berlina. Essi rimuovono il portellone applicando un’estensione in vetroresina poco funzionale e molto problematica. Ne furono realizzati due esemplari. Il primo venne smantellato mentre il secondo, ancora esistente e funzionante, appartiene al club dedicato alle Peugeot 205 e 309 di Tricht, nei Paesi Bassi. Il presidente di questo club recuperò questo esemplare alla morte di Jean Pirard che ne era il proprietario.
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