Questa prima Ferrari elettrica, lunga 5026 mm, è sicuramente molto diversa dall'idea di Ferrari che ci siamo costruiti in testa fino ad ora. Il progetto è indubbiamente di rottura...
Il Cavallino Rampante ha presentato ieri la Ferrari Luce, sua prima auto a trazione completamente elettrica. Nello scorso mese di febbraio erano stati svelati gli interni. LoveFrom, collettivo di design diretto da Jony Ive e Marc Newson, ha disegnato la carrozzeria di questo nuovo modello. Il Ferrari Design Studio, diretto da Flavio Manzoni, qui non c’entra niente.
La nuova architettura permette di ospitare cinque sedili (novità assoluta per Ferrari) e quattro porte: la configurazione transaxle con motore termico anteriore-centrale e cambio al posteriore non consente infatti di inserire il quinto sedile. La forma della carrozzeria, che ricorda quella di una conchiglia, si estende al di sotto della linea di cintura fino alle estremità del veicolo. Qui non stiamo parlando di una Ferrari F40. È tutto un altro mondo. I cerchi hanno raggiunto dimensioni da record per una Ferrari stradale: da 23 pollici all’anteriore e addirittura da 24 pollici al posteriore!
Quattro motori elettrici, uno per ruota, spingono questa Ferrari elettrica. Il gruppo motopropulsore si compone anche della batteria ad alta capacità da 122 kWh. La potenza massima raggiunge i 1050 CV mentre il dato della coppia massima ai motori ammonta a 990 Nm. Considerando il peso in ordine di marcia di 2260 kg, le prestazioni rimangono sfiziose se consideriamo che questa Ferrari scatta da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e può chiudere lo 0 a 200 km/h in 6,8 secondi. La velocità massima è di 310 km/h mentre l’autonomia stimata è di 530 km.
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