La F80 è dotata di telaio in fibra di carbonio sotto al quale si trova il propulsore ibrido capace di sprigionare 1200 CV dei quali 900 provengono dal motore V6 di derivazione 499P, l'auto che vinse tre 24 Ore di Le Mans consecutive.
La poderosa Ferrari F80 ha dimostrato di andare ancora più veloce rispetto ai dati tecnici ufficiali comunicati dalla Ferrari. La prima prova strumentale completa realizzata dalla rivista Quattroruote ha registrato una serie di nuovi riferimenti assoluti nei test dinamici e nelle prove in pista svolte presso il Centro Prove di Vairano. Ad esempio, la supercar di Maranello ha ottenuto il miglior tempo mai registrato (1′ 17″ 179) prima dalla testata sul circuito VairanoPro. Ha ottenuto anche il miglior tempo (1′ 05″ 501) sul circuito Handling di Vairano.
Le prove di accelerazione evidenziano le fotoniche prestazioni della F80. La supercar è scattata da 0 a 100 km/h in 1,96 secondi (dato ufficiale: 2,15 s) e da 0 a 200 km/h in 5,3 secondi (ufficiale: 5,75 s) e da 0 a 300 km/h in 12,9 secondi. Dalle prove di frenata emerge che la F80 si è arrestata da 100 km/h in 31,9 metri (dato ufficiale: 28 metri) e da 200 km/h in 107,5 metri (ufficiale: 98 metri). Infine, menziono la velocità massima di 350,4 km/h rilevata nel corso del test. Questa velocità si sovrappone sostanzialmente con quella ufficiale dichiarata (350 km/h).
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