Il motore da competizione ha una potenza massima di 382 kW (520 CV).
La nuova Porsche 911 GT4 R è la prima auto su piattaforma 911, progettata per le competizioni GT4. Le caratteristiche tecniche derivano dall’attuale versione Cup basata sulla 911 GT3 stradale (generazione 992.2). Rispetto ai modelli Clubsport precedenti di derivazione 718 Cayman, questo modello è più potente e con carreggiata più ampia senza dimenticare l’elettronica da competizione ulteriormente perfezionata.
Sotto il cofano troviamo il motore a sei cilindri da 4,0 litri, ad alti regimi, che si basa su quello 911 GT3. Sprigiona una potenza massima di 382 kW (520 CV) nella versione da gara. La coppia massima raggiunge invece i 470 Nm. Si tenga presente che questi dati, come imposto dal regolamento GT4, variano sulla base della classificazione stabilita dal Balance of Performance (BoP). Pertanto, Porsche consegna la 911 GT4 R con limitatori del flusso d’aria (53,7 millimetri). La potenza si riduce così a 316 kW (430 CV). Il cambio abbinato è il sequenziale a sei marce con ingranaggi a denti frontali con comandi al volante e frizione da competizione a quattro dischi. Per quanto concerne l’aerodinamica, l’alettone posteriore è regolabile manualmente in undici posizioni. Infine, segnalo come diversi componenti siano realizzati in materiale plastico rinforzato con fibre naturali, in combinazione con la resina epossidica. Questi componenti sono: portiere, cofano del motore, parti aerodinamiche e alcune sezioni dell’abitacolo.
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