F1: dal 2027 più termico e meno elettrico ma basterà?

Lo scorso 8 maggio si è tenuta una riunione online, convocata dalla FIA, in cui gli attori in gioco hanno approvato in linea di principio ulteriori modifiche evolutive al regolamento 2026 di F1. A questa riunione hanno partecipato anche i Team Principal, Formula One Management e i rappresentanti dei costruttori di power unit.

«Le misure concordate in linea di principio per il 2027 prevedono un aumento nominale della potenza dei motori a combustione interna (ICE) di circa 50 kW unitamente ad un aumento del flusso di carburante e ad una riduzione della potenza nominale impiegata dall’Energy Recovery System (ERS) di circa 50 kW,» si legge in una dichiarazione rilasciata dalla FIA al termine della riunione.

Il prossimo passo consiste nella presentazione formale di queste modifiche evolutive, una volta che siano state perfezionate, al World Motor Sport Council per una votazione elettronica, a patto che i costruttori di power unit abbiano espresso il loro parere sul pacchetto.

È pacifico quindi che la F1 sia cercando dei correttivi per rendere il tutto più convincente. Lo dico ormai da tante settimane. I piloti di F1 ormai sono diventati troppo ragionieri. Non spingono più come vorrebbero, come dovrebbero. È stata data troppa importanza alla parte elettrica. Evidentemente non va bene questo aspetto. In fondo, la Formula E esiste già da tempo e non credo che abbia tutto questo seguito a livello globale. Al peggio comunque, a volte, non c’è mai fine.