Porsche 99X Electric trasferisce tecnologia nella nuova Cayenne
Foto: Porsche AG
Porsche ha trasferito alcune tecnologie della sua Porsche 99X Electric, monoposto che partecipa alla Formula E, nella nuova Cayenne Electric. Ripassiamo quali sono queste tecnologie cominciando dal raffreddamento diretto a olio per il motore elettrico.
Tutti i componenti conduttori di corrente del sistema di trazione elettrico vengono raffreddati direttamente da un fluido sviluppato appositamente. Porsche utilizza questa tecnologia in Formula E fin dall’inizio del progetto. Rispetto ai motori elettrici convenzionali, la differenza è significativa. Nei motori elettrici convenzionali, il liquido refrigerante passa attraverso una camicia esterna allo statore. Lo statore è la parte fissa del motore elettrico. In questo caso invece, il liquido passa direttamente lungo i conduttori di rame attraverso le scanalature dello statore. La conseguenza è che il calore si disperde direttamente nel punto in cui viene generato.
Un altro aspetto molto interessante consiste sicuramente nell’elevatissima potenza di recupero dell’energia. L’energia recuperata in frenata raggiunge la batteria per essere poi impiegata per la propulsione. I vantaggi? Una autonomia più robusta e una batteria più piccola nelle dimensioni. In base alla velocità, alla temperatura e allo stato di carica della batteria, la Cayenne Electric può recuperare fino a 600 kW di potenza, lo stesso valore di picco della 99X Electric.
Infine, una nota sulla ricarica rapida. Porsche garantisce che serviranno meno di 16 minuti per ricaricare la batteria della Cayenne Electric dal 10% all’80% dello stato di carica (SoC). La potenza di carica in CC della Cayenne raggiunge i 400 kW. Un altro dato è molto interessante: la ricarica rapida è possibile a partire da una temperatura della batteria di 15 °C (quindi sotto quella soglia, i tempi si allungheranno inevitabilmente…). Fino a circa il 55% di SoC, la potenza di carica supera i 350 kW: in questo modo si potrà accrescere l’autonomia di 300 chilometri in 10 minuti, servendosi di stazioni di ricarica rapida, ovviamente.
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