Sotto il profilo del motore a combustione, la situazione dunque non dovrebbe cambiare da qui a giugno.
Lewis Hamilton ha affermato di voler capire il vantaggio della Mercedes dopo la prima qualifica stagionale a Melbourne. Il vantaggio di Russell è stato sostanzioso.
È doveroso fare un piccolo passo indietro. Ci ricordiamo tutti che con il nuovo regolamento di F1 per la stagione 2026, il rapporto di compressione in vigore è di 16:1 invece del precedente 18:1. Attualmente la FIA misura questo limite solamente a motore freddo. La Mercedes avrebbe trovato una soluzione ingegnosa che permetterebbe di superare il limite quando la power unit è alla massima temperatura di esercizio in pista.
Dopo settimane di dibattito, la FIA ha individuato la soluzione di compromesso in base alla quale dal 1° giugno 2026 – dopo la settima gara stagionale – si effettuerà un nuovo test che misurerà i limiti della compressione sia a temperatura ambiente sia alla temperatura di 130°C.
Hamilton è tornato sull’argomento in un’intervista concessa a Sky Sports F1: “Quello che è chiaro è che non hanno mostrato la potenza del loro motore in nessuna delle sessioni di prove libere. Si parla molto di rapporti di compressione e loro hanno fatto un ottimo lavoro, come noi. Voglio capire perché si parla di due decimi o più solo di potenza, per settore.”
“Se è una questione di compressione, voglio capire perché la FIA non ha fatto nulla e che cosa è stato fatto per risolverlo. Se non è così, e si tratta solo di pura potenza, dobbiamo fare un lavoro migliore,” ha aggiunto il 7 volte campione del mondo.
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