Grazie all'innovativo AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, dotato di stabilizzazione attiva del beccheggio e del rollio, è possibile godere di una guida fluida e rilassata oppure di una altamente dinamica.
La nuova Mercedes-AMG GT SUV rappresenta il primo SUV full-size, internamente sviluppato da zero, nei 59 anni di storia di Mercedes-AMG. Trattasi anche del secondo modello costruito sulla piattaforma ad alte prestazioni AMG.EA, dopo la GT Coupé 4. Il frontale è cattivo e aggressivo al punto giusto mentre il posteriore, secondo me, zoppica un pochino. L’immagine complessiva è quella di un SUV massiccio e muscolare che ha delle caratteristiche distintive ben precise. Menziono la posizione di seduta sportiva, il baricentro ribassato e la silhouette bassa e dinamica. Alcune soluzioni adottate per una costruzione leggera nonché una progettazione intelligente hanno consentito di ottenere importanti vantaggi in termini di riduzione di peso.
Sono tre le varianti proposte: la più potente, e dotata di tre innovativi motori a flusso assiale, è l’AMG GT 63 SUV (da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi) la cui potenza può raggiungere la bestiale cifra di 860 kW (1.169 CV). Cala un po’ la potenza massima raggiungibile dall’AMG GT 55 SUV (da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi): 600 kW (816 CV). Questi due modelli saranno ordinabili a partire dalla primavera 2027. La versione d’ingresso è l’AMG GT 53 SUV (da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi)che è ordinabile da ieri. Dispone di due potenti motori sincroni, uno sull’asse anteriore e l’altro sull’asse posteriore, che sprigionano una potenza massima complessiva di 400 kW (544 CV).
Gioca un ruolo chiave la batteria ad alto voltaggio AMG High Performance con celle cilindriche a raffreddamento diretto. Essa è capace di offrire un’elevata potenza disponibile anche in modalità consecutiva. Questa innovativa batteria, ispirata alla Formula 1 e sviluppata ad Affalterbach, ha una capacità utilizzabile di 106 kWh (18 moduli) o di 128 kWh (22 moduli). Mercedes-AMG dichiara un’autonomia che può arrivare a 700 chilometri (22 moduli). Mercedes-AMG comunica che, grazie alla potenza di ricarica in corrente continua fino a 710 kW è possibile incrementare l’autonomia fino a 450 chilometri (WLTP) in 10 minuti.
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