Qualche giorno fa, esattamente lo scorso 29 gennaio, è scattato l’assemblaggio in serie della Volkswagen ID.3 presso lo stabilimento di Dresda, noto come La Fabbrica di Vetro. È il secondo stabilimento VW a produrre la ID.3.
Lo stabilimento di Dresda, e non solo questo, non può essere considerato più come un semplice stabilimento di produzione ma anche come un’attrazione turistica e la sede di eventi, laboratori di test nonché centro di consegna delle auto nuove.
L’assemblaggio a Dresda, che occupa 380 persone, non è l’unica attività se consideriamo che è stata costruita una seconda area per le consegne. Un obiettivo di VW è quello di consegnare direttamente ai clienti sempre più vetture possibili: nel 2019, le consegne furono 1.301 contro le 3.296 del 2020 mentre l’obiettivo fissato per il 2021 ammonta a oltre 5.000 (e 9.000 per il 2022).
Dall’apertura nel 2001, VW ha costruito a Dresda diversi modelli quali la Phaeton (84.235 unità, 2001-2016), la Bentley Flying Spur (2.186 unità, 2005-2006 e 2013-2014) e, dal 2017, la e-Golf (50.401 unità). La compatta elettrica ID.3 è l’ultimo veicolo di questa serie.
