BMW informa che una prima flotta di BMW iX5 Hydrogen è pronta a sottoporsi quest’anno a diversi impieghi per scopi dimostrativi e sperimentali. La flotta si compone di meno di 100 unità. Questo veicolo fu presentato come prototipo, basato sull’attuale X5, al salone IAA di Francoforte del 2019. BMW produce i sistemi di celle a combustibile ad alta efficienza presso il centro dedicato a Monaco di Baviera. Questa tecnologia ospitata dalla BMW iX5 Hydrogen genera una potenza continua di 125 kW/170 CV. Nella cella a combustibile si verifica una reazione chimica tra l’idrogeno gassoso contenuto nei serbatoi e l’ossigeno dell’aria. Questa tecnologia si integra con un’unità motrice altamente integrata che impiega la tecnologia BMW eDrive di quinta generazione (che comprende il motore elettrico, la trasmissione e l’elettronica di potenza, tutti raggruppati in un alloggiamento compatto) e una batteria agli ioni di litio. BMW ha sviluppato appositamente questa batteria per questo veicolo.
401 CV. La potenza di sistema ammonta così a 295 kW / 401 CV. Si ricordi bene che nelle fasi di decelerazione e di frenata, il motore funge anche da generatore, veicolando l’energia recuperata verso una batteria di alimentazione. Lavorano a questo progetto circa 900 persone che hanno il compito di garantire che sia il prodotto che il processo di produzione siano pronti alla produzione di serie. Tornando al veicolo, si tenga presente che ricaricare i due serbatoi da 700 bar in plastica rinforzata con fibra di carbonio. I sei chilogrammi contenuti nei serbatoi offrono un’autonomia fino a 504 km secondo il ciclo WLTP. L’operazione di riempimento dei serbatoi richiede solamente dai 3 ai 4 minuti. Infine, una piccola nota relativa alle prestazioni che sono interessanti: 0 a 100 km/h chiuso in meno di 6 secondi e velocità massima superiore ai 180 km/h.
