Uno studio commissionato ed effettuato da BMW in collaborazione con Istituti e Aziende del settore evidenzia come la trasformazione dell’intero sistema dei trasporti con la conseguente transizione verso un’energia priva di petrolio non possa essere affrontata solo attraverso l’elettrificazione dei sistemi di propulsione.
Questo si traduce nel concetto che è essenziale sfruttare il potenziale di riduzione delle emissioni di CO₂ di tutte le fonti energetiche. Lo studio si concentra non solo sull’idrogeno ma anche sui combustibili liquidi che possono essere integrati nell’infrastruttura di approvvigionamento esistente senza richiedere modifiche tecniche.
Con il termine collettivo di combustibili rinnovabili – i cosiddetti Carburanti a Neutralità Carbonica (CNF) – si intende tutto l’insieme di combustibili che hanno un’impronta di carbonio inferiore a quella dei combustibili fossili. Valutando diversi scenari e basandosi sulla letteratura scientifica, questo studio analizza la disponibilità di materie prime avanzate, la loro conversione in combustibili rinnovabili e lo sviluppo della domanda di carburante per il trasporto su strada nell’Unione Europea per gli anni target 2030, 2035 e 2040. È stato adottato un approccio orientato al mercato libero.
Viene inoltre evidenziato come specialmente i settori marittimo e aeronautico garantiranno una domanda a lungo termine di CNF perché alcuni veicoli e mezzi sono difficili da elettrificare. L’introduzione di una nuova classe di vCNF (i veicoli che vanno a CNF) è considerata tuttavia cruciale per la crescita del mercato e la disponibilità a lungo termine di questi combustibili. Se siete interessati a leggere tutto lo studio (in inglese), potete trovarlo a questa pagina.
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