Arriva la GT3 scoperta con la capote automatizzata e l'iconico motore boxer 4,0 litri aspirato
Porsche ha presentato la stratosferica 911 GT3 S/C, pazzesca cabrio dedicata a chi ama le auto scoperte e la melodia dello straordinario motore boxer a sei cilindri. Per la prima volta, la 911 GT3 appare con capote completamente automatica.
Design
La pazzesca carrozzeria include diversi dettagli distintivi a cominciare dalla cornice del parabrezza rivestita in nero. La pellicola protettiva contro le scheggiature, presente suoi pannelli laterali, è in nero opaco. I fari sono a LED Matrix. Debutta su una 911 Cabriolet un flap di Gurney sullo spoiler posteriore retraibile, esattamente come quello delle 911 S/T e 911 GT3 Touring. Il bordo dello spoiler anteriore e il diffusore posteriore sono gli stessi della 911 GT3.
Dal momento che questa cabriolet non presenta una copertura posteriore a doppia bombatura, è stato possibile installare una capote leggera completamente automatica. Grazie ai rinforzi piatti in magnesio, gli ingegneri hanno ottenuto una curvatura del tetto simile a quello di una coupé, per la capote in tessuto. La capote si apre o si chiude in 12 secondi e fino ad una velocità di 50 km/h grazie ad un sistema di azionamento idraulico estremamente leggero. I due elementi piatti, il telaio anteriore del tetto e quello del lunotto sono realizzati in magnesio. Non poteva mancare il frangivento integrato ad azionamento elettrico che si apre in soli due secondi ed è attivabile anche in marcia fino ad una velocità di 120 km/h.
Freni, sospensioni, trasmissione, opzioni, altro
L’assetto del telaio è identico a quello della 911 GT3 con Pacchetto Touring. Come per tutte le 911 GT3, anche questa frizzante cabriolet monta di serie pneumatici anteriori 255/35 ZR 20 e posteriori 315/30 ZR 21 .
Porsche Exclusive Manufaktur mette a disposizione il pacchetto opzionale Street Style che introduce elementi grafici decorativi sui parafanghi e la scritta “PORSCHE” sulle fiancate della vettura. Tutti questi elementi sono di colore Pyro Red. Le ruote sono verniciate in Grigio Ardesia Neo mentre le pinze dei freni presentano la scritta “PORSCHE” nera con dettagli in Victory Gold. Nella cornice del cerchio si trovano strisce decorative in Pyro Red. Contestualmente nella parte anteriore della cabrio notiamo i fari LED Matrix oscurati e le prese d’aria lamellari verniciate nella stessa tinta della carrozzeria.
Nell’abitacolo, la dotazione di questo pacchetto comporta la presenza di: sedili sportivi adattivi Plus con elaborata lavorazione in pelle a quattro colori; rivestimenti in pelle bicolore Grigio Ardesia/Guards Red; cinture in Guards Red; finiture in pelle per il piantone dello sterzo, la console centrale, il profilo interno dei battitacco, il coperchio della scatola dei fusibili e i profili dei tappetini. Molto particolare è la leva del cambio scura con pomello in legno compensato a porti aperti e schema dei rapporti in Pyro Red.
Il cliente può acquistare sul Porsche Shop un box portaoggetti ultraleggero, dal peso di 10 chilogrammi e 80 litri di capacità, capace di offrire ulteriori possibilità di stivaggio nella parte posteriore. Infine, per gli acquirenti della cabrio, Porsche Design mette a disposizione il cronografo 911 GT3 S/C con cassa ultraleggera in titanio.
Interni
Nell’abitacolo troviamo innanzitutto i sedili sportivi Plus a quattro vie mentre quelli avvolgenti con guscio in CFRP sono opzionali. Le fasce centrali dei sedili sono rifinite in pelle traforata, utilizzata anche per rivestire il volante. Il sedile è dotato di airbag toracico integrato. Gli interni sono rivestiti di serie in pelle nera. Individuiamo il logo GT3 S/C ricamato al centro della parete interna posteriore. L’accensione della cabrio avviene mediante l’interruttore dedicato collocato a sinistra del volante. Tappetini e pannelli delle portiere sono alleggeriti di derivazione 911 S/T mentre le maniglie sono in CFRP.
Motore & Prestazioni
Il motore da 4,0 litri, dotato di due filtri antiparticolato e quattro catalizzatori, esprime un suono emozionante e coinvolgente, apprezzato (ovviamente) ancora di più quando la capote è abbassata. Gli interventi sul motore consistono in: testate dei cilindri rivisitate; gli alberi a camme più sportivi sono della 911 GT3 RS; valvole a farfalla singole ottimizzate per il flusso; radiatori per l’olio migliorati. Questo fantastico motore sei cilindri sprigiona 375 kW (510 CV) di potenza e si associa al cambio manuale GT a sei marce, contraddistinto da rapporti corti e sportivi. La cabrio può scattare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 313 km/h.
Tech
Il cruscotto digitale al centro offre un chiaro aiuto al guidatore. La modalità di visualizzazione «Track Screen» riduce al minimo i dati importanti visualizzati (pneumatici, olio, acqua e carburante). Contestualmente un segnale luminoso sottolinea al conducente quando è giunto il momento ottimale per effettuare il cambio marcia. Al bisogno, lo schermo del contagiri può essere ruotato in modo tale che il limite di 9.000 giri/min si trovi sul segno delle ore 12.
Prezzi
È già scattata la prevendita della 911 GT3 S/C, disponibile al prezzo di 280.080 euro, comprensivi di IVA e delle dotazioni specifiche per il Paese. Il pacchetto opzionale Street Style costa 28.645,09 euro.
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