La nuova Mercedes GLB sta completando intensi test presso il Mercedes Technology Center (MTC) di Sindelfingen. Nel tunnel del freddo, il prototipo affronta autentiche bufere artiche artificiali durante le quali i fiocchi di neve si scagliano contro il veicolo ad una velocità che può raggiungere i 200 km/h. I sistemi di innevamento permettono di generare diverse tipologie di manto nevoso in un ampio ventaglio di temperature.
Il banco a rulli riproduce fedelmente la superficie stradale e permette al veicolo di raggiungere velocità massime di 265 km/h. È possibile anche rifornire o ricaricare i veicoli senza interrompere i test. Due sono i tunnel di prova. Al contrario, all’interno del tunnel del caldo è possibile simulare una superficie stradale sulla quale martellano temperature regolabili estreme comprese tra +50°C e +70°C.
La nuova Mercedes GLB è più performante rispetto alla versione precedente anche nella climatizzazione. Per esempio, su un tragitto di 20 minuti con una temperatura esterna di -7°C, l’abitacolo si riscalda due volte più velocemente. Inoltre, il processo di riscaldamento si attiva quando qualcuno entra nel veicolo. Volutamente, l’aria calda raggiungerà prioritariamente mani e parte superiore del corpo. Il cuore del sistema è la pompa di calore multisorgente adattata dal programma tecnologico VISION EQXX.
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