Caterham CT01.Attraverso il magazine F1 Racing, la Caterham ha presentato al pubblico la sua nuova monoposto di Formula, la CT01. Mike Gascoyne, responsabile dell'area tecnica, indica in un'intervista pubblicata sulla pagina Facebook del suo team, che l'aerodinamica anche quest'anno sarà la chiave delle monoposto.

"L'aerodinamica è sempre un punto importante per quanto riguarda la perfrmance ed il suo miglioramento. L'anno scorso molte risorse sono state impiegate sul diffusore soffiato, e abbiamo dovuto battagliare perché non lo avevamo nel 2010 e questo significa che siamo sempre stati a rincorrere per tutta la stagione 2011 rispetto alle altre squadre", spiega Gascoyne.

"Il fatto che sia proibito quest'anno certamente gioca a nostro vantaggio. Altre squadre hanno impiegato molto più tempo per il suo sviluppo, hanno fatto molto più di noi, e quindi questo elimina un po' di competizione in termini di sviluppo tecnico."

KERS E "NASO" - Gascoyne ha brevemente analizzato anche l'aspetto legato al KERS e al musetto della CT01.

"L'aver incorporato il KERS nella nostra nuova macchina del 2012 è un altro passo in avanti per noi", ha aggiunto l'ingegnere britannico.

"Le regole sono cambiate in particolare riguardo al limite dell'altezza del muso in modo tale che non sia troppo alto. La nostra sfida è che vuoi sempre che il telaio sia più alto possibile per permettere all'aria pulita di andare sotto la parte inferiore della monoposto e ciò che vedi sulla CT01 è la nostra soluzione a questo aspetto."

Pertanto, grazie alla stabilità raggiunta sotto il profilo tecnico e grazie alla sinergia tra Renault Sport F1, che fornisce il motore, e Red Bull Technology, che fornisce il cambio, Caterham vuole migliorare la decima posizione ottenuta lo scorso anno nel mondiale costruttori.

"Siamo finiti al decimo posto negli ultimi due anni, e questo è stato il nostro obbiettivo, ma adesso penso sia il tempo di fare un altro passo in avanti. vediamo cosa succederà quando saremo in pista", ha concluso Gascoyne.

Insomma un punticino mondiale, riusciranno mai a conquistarlo ? Vedremo.

  


Engine:
Renault V8 RS27-2012


Chassis material:
Carbon Fibre


Bodywork material:
Carbon Fibre


Front Suspension:
Carbon Fibre


Rear Suspension:
Carbon Fibre


Dampers:
Penske & Multimatic


Steering:
Caterham F1 Team


Gearbox:
Red Bull Technology


Clutch
AP



Discs:
Carbone Industrie or Hitco


Calipers:
AP


Pads:
Carbone Industrie or Hitco


Cooling system (radiators, heat exchangers):
Caterham F1 Team


Cockpit instrumentation:
MES


Seat belts:
Schroth


Steering wheel:
Caterham F1 Team


Driver's seat:
Caterham F1 Team


Extinguisher system:
FEV


Wheels:
BBS to Caterham F1 Team Specification


Fuel cell:
ATL


Fuel provider:
Total


Lubricants provider:
Various


Wheel base:
More than 3000mm


Overall Length:
Approx 5 metres


Overall Height:
950mm