La Scuderia Toro Rosso è stata oggi l'ultima scuderia in ordine di tempo dopo Sauber e Red Bull ad aver presentato la monoposto 2012 di Formula 1. Alle ore 18:00 infatti, la scuderia di Faenza ha presentato la sua STR7, spinta dal motore Ferrari.

Il muso della STR7 presenta anch'essa l'ormai famigerato scalino. Un po' come la Ferrari, la STR7 vuole acchiappare più aria possibile sotto al "nasone" bello pronunciato per poi convogliarla sotto la monoposto: il carico aerodinamico ne dovrebbe beneficiare molto. Le sospensioni sono push rod all'anteriore e pull rod al posteriore. Le fiancate si sono snellite, rastremate. È stato sviluppato il concept adottato già nel 2011, che prevede due fiancate con una piccola area frontale.

L'airbox è stato rivisitato e adesso sotto la presa d'aria principale del motore - con i due pilastrini laterali - ve n'è un'altra più piccola che porterà giovamento probabilmente al KERS o ancora al motore. Gli scarichi sono integrati in fondo alle pance.

Franz Tost (Team Principal): "La STR7 è la terza macchina progettata, prodotta ed assemblata interamente dalla Toro Rosso. Durante questi 3 anni abbiamo incrementato la nostra forza lavoro da 160 a 300 unità e Toro Rosso si trova adesso in una posizione più stabile e forte dal momento della sua nascita: oltre al rafforzamento sul piano del personale, possiamo anche lavorare partendo da una solida base finanziaria, grazie al supporto della Red Bull, e con un ulteriore sostegno da parte dei nostri sponsor, CEPSA, Nova Chemicals e Falcon Private Bank. L'anno scorso, abbiamo terminato all'ottavo posto nel campionato costruttori e chiaramente vogliamo far meglio questa volta. È troppo presto fare previsioni ma guardando al lavoro fatto durante l'inverno, dobbiamo fissare l'obbiettivo di finire in sesta o settima posizione."

STR7 technical specifications