La neve ieri l'ha bloccata, internet oggi ce l'ha restituita. La Scuderia Ferrari ha svelato oggi la sua F2012, monoposto con la quale correrà la stagione 2012 di Formula 1, e che sostituisce la "tappata" F150° Italia. Il progetto, denominato 663, consiste nella rivisitazione praticamente totale di ogni area della monoposto. Le sospensioni sono state modificate in modo tale da abbassare il centro di gravità e guadagnarne così in efficienza aerodinamica.

Modifiche hanno riguardato anche il posizionamento dei tubi di scarico e la mappatura elettronica del motore. Ma è la parte anteriore della vettura che presenta la novità visibilmente più significativa con quello scalino che esteticamente è proprio bruttino. Bruttino forte. Il musetto ricorda molto quello della Caterham.

Sono stati ridisegnati anche i lati della monoposto come la parte posteriore. Nuova è la scatola del cambio mentre l'ala posteriore, come concept, è molto simile a quella usata lo scorso anno; sono state ridisegnate le prese d'aria per l'impianto frenante Brembo. Il motore è lo stesso visto che i regolamenti tecnici non consentono modifiche alle componenti interne.

La novità è che le ruote saranno dell'azienda padovana OZ, con cui il Cavallino ha stipulato un accordo triennale di collaborazione tecnica.

Brutta è brutta, ora i tifosi sperano che sia anche una spada in pista.

Ferrari F2012 - Specifiche Tecniche:

Autotelaio
•    In materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
•    Cambio: longitudinale Ferrari
•    Differenziale: autobloccante
•    Comando: semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
•    Numero di marce: 7 +Rm
•    Freni: a disco autoventilanti in carbonio Brembo
•    Sospensioni: indipendenti a tirante e molla di torsione anteriore/posteriore
•    Peso con acqua, olio e pilota: 640 kg
•    Ruote OZ (anteriori e posteriori): 13"
Motore
•    Tipo: 056
•    Numero cilindri: 8
•    Blocco cilindri in alluminio;fusione in sabbia: V 90°
•    Numero di Valvole: 32
•    Distribuzione pneumatica
•    Cilindrata totale: 2398 cm3
•    Alesaggio e pistoni: 98 mm
•    Peso: >95 kg
•    Iniezione e accensione elettronica
•    Benzina: Shell V-Power
•    Lubrificante: Shell Helix Ultra