Lucas di Grassi, pilota brasiliano di origine italiana, ha cominciato la carriera automobilistica con i kart nel 2000 giungendo 5° assoluto nella categoria Formula A. Nel 2002 c'è stato il debutto nella Formula Renault brasiliana per poi passare l'anno successivo alla Formula 3 sudamericana dove finisce secondo in campionato.

Nel 2004 avviene il passaggio nella Formula 3 britannica chiudendo all'ottavo posto in campionato con due vittorie (team Hitech Racing). L'anno successivo si registra il passaggio alla Formula 3 Euroseries con il team Manor Motorsport: vince una gara e chiude al terzo posto nell'assoluta. A fine anno vince anche il GP di Macau di Formula 3.

Nel 2006 c'è il salto nella classe anticamera della Formula Uno: la GP2 con il team Durango. Prima stagione mediocre; chiuderà soltanto al 17° posto con otto punti. Con ART Grand Prix le cose migliorano l'anno dopo a tal punto che Di Grassi lotta fino all'ultimo con Glock per il tiolo: la spunterà il tedesco ma soltanto all'ultima gara. L'avventura in GP2 nel 2008 comincia soltanto alla quarta gara con il team Campos. Nonostante lo svantaggio iniziale chiude al terzo posto con 3 successi e 3 secondi posti e 3 giri veloci. Per lui anche un test stagionale per la Renault F1.

L'ultimo anno nella GP, il 2009, vede il passaggio alla scuderia Racing Engineering e la terza piazza finale con 63 punti. Nel 2009 è anche terzo pilota per il team Renault di Formula Uno. Il 2010 segna il suo battesimo in F1. Debutterà nella classe regina con il team Virgin Racing a fianco del tedesco Timo Glock.