Felipe Massa nasce a San Paolo, in Brasile, nel 1981. Ha origini italiane dal momento che i nonni erano pugliesi, di Cerignola. Il piccolo brasiliano ha preso il posto lasciato libero da Rubens Barrichello. Parlo della Ferrari, naturalmente. Adesso stiamo tutti col fiato sospeso per capire se il 2009 sarà finalmente l'anno buono per la sua consacrazione. In caso contrario avremo solo la conferma di avere a che fare con un buon pilota, ma niente di più.

L'inizio della sua carriera automobilistica non poteva avvenire se non con i kart: Felipe aveva solo 9 anni.

1998 - Ottiene un quinto posto finale all'esordio nel Campionato Brasiliano Formula Chevrolet.

1999 - Gli é bastato un anno per vincere proprio il Campionato Brasiliano Formula Chevrolet.

2000 - Questo é stato l'anno del notevole balzo in avanti: Felipe si trasferì in Europa cimentandosi con successo nella Formula Renault Italiana ed Europea. In entrambi i casi si qualifica al primo posto.

2001 - Passaggio nel Campionato Formula 3000 Euro Series. Con 6 vittorie su 8 gare e 5 giri veloci si laurea campione. Visti i risultati ottenuti gli viene concessa la possibilità di effettuare un test per la Sauber, scuderia di Formula Uno.

2002 - Ed arrivò la chiamata dalla Formula Uno proprio con Sauber. La prima annata non fu di certo entusiasmante: chiuse al 13esimo posto con soli quattro punti e 8 ritiri. Miglior piazzamento: il 5° posto in Spagna.

2003 - Visti i buoni rapporti tra Sauber e la Ferrari, Felipe approda a Maranello nelle vesti di collaudatore.

2004 - Il ritorno in pista non poteva aspettare troppo: riecco Felipe al volante della Sauber-Petronas. Le aspettative però non furono affatto ripagate dai risultati davvero stentati: 12° piazza finale con 12 punti all'attivo. Miglior risultato: quarto in Belgio.

2005 - Pochi miglioramenti sotto il profilo dei risultati anzi... chiuse la stagione 13° con 11 punti. Come l'anno precedente, il miglior risultato fu un quarto posto ottenuto stavolta in Canada. La penuria di risultati non gli impedì di firmare per la Ferrari a partire dal prossimo anno, nelle vesti di compagno di team (e scudiero) di Schumacher.

2006 - Anno nuovo e macchina nuova. Ed i risultati a bordo della Ferrari non tardarono ad arrivare anche se bastarono per aiutare Schumy alla conquista del titolo. Il brasiliano vinse due gare (Turchia e Brasile) e chiuse terzo assoluto in classifica.

2007 - Felipe si ritrova come nuovo compagno Kimi Räikkönen e se la gioca per i galloni di capitano. La pista non lo aiuterà anche se si toglierà tante soddifazioni: 3 vittorie e sei pole-positions. E' stato fondamentale nell'aiutare Kimi a vincere il titolo all'ultima curva in Brasile. Chiuderà quarto assoluto con 94 punti.

2008 - Il finale di stagione in Brasile ci consegna un Felipe Massa più maturo e più competitivo anche se restano diverse zone d'ombra. La partenza di stagione é stata pessima con i due ritiri in Australia e Malesia, senza dimenticarci lo 0 nella casellina dei punti da assegnargli a Silverstone, in Ungheria (qui il motore lo tradì a pochi giri dalla fine) e a Singapore (con tanto di psicodramma al box). Vice-campione del mondo in carica con 97 punti, uno in meno di Lewis Hamilton.

La stagione 2009 resta una delle stagioni più amare per Felipe: si ritrova una Ferrari poco competitiva, difficile da portare al limite. Le prime 4 gare sono disastrose, condite da due ritiri (Australia e Cina) e da pessimi piazzamenti (9° in Malesia e 14° in Bahrain). Poi l'evoluzione della monoposto comincia a dare i primi frutti: dal GP di Spagna fino al GP di Germania Felipe porta sempre a punti la sua macchina. Proprio in Germania, al Nurburgring, Felipe coglie l'unico podio stagionale (3°). Poi, nel GP successivo, in Ungheria, il dramma. Nella seconda sessione di qualifiche, una molla accidentalmente persa dalla Brawn GP di Barrichello colpisce Massa mentre quest'ultimo procedeva in pista ad una velocità di circa 200 km/. L'impatto, violentissimo, fa uscire di strada Felipe che finisce la sua corsa contro le barriere. Rimedia "solo" una frattura sovraorbitale e una commozione cerebrale. Per fortuna, nonostante le sue condizioni siano state definiti dai medici ungheresi serie, Felipe non è mai stato in pericolo di vita. La tac effettuata il 26 luglio non evidenziò lesioni cerebrali. Da allora è cominciata lentamente la riabilitazione che lo ha portato alla guida di una monoposto, la F2007, in un test a Fiorano il 12 ottobre. La stagione per lui era finita nel GP di Germania. Allora aveva conquistato solo 22 punti. A fine stagione la Ferrari lo conferma al fianco del nuovo (ingombrantissimo) compagno, Fernando Alonso.