LA FIA, DOPO LE MANOVRE PECORECCE MESSE IN ATTO DA PARTE DI NONNO F1 AI DANNI DI ALONSO QUANDO LA SAFETY-CAR SI TROVAVA IN PISTA A MONACO DURANTE L'ULTIMO GIRO, HA COMUNICATO DI VOLER AGGIUSTARE LA REGOLA PER RENDERLA PIù CHIARA. IL PUNTO È: MA COSA C'È DA CHIARIRE, AGGIUSTARE E MODIFICARE VISTO CHE LA REGOLA CI SEMBRA SUFFICIENTEMENTE CHIARA COSì?

La FIA, il massimo organo di governo della F1, attraverso un comunicato diramato lo scorso 19 maggio, ha spiegato che in seguito all'episodio tra Alonso e Schumy, saranno necessari aggiustamenti al regolamento per chiarire alcune zone d'ombra dello stesso. Il succo del comunicato è questo.

In realtà ci sembra che qui da chiarire ci sia ben poco: in regime di Safety-Car non sono permessi i sorpassi. Finché la sontuosa Mercedes con il lampeggiante guidata da Maylander non fosse rientrata al box, i sorpassi non si sarebbero potuti fare. E, in ogni caso, i piloti dovevano/devono aspettare di aver oltrepassato la linea del traguardo prima di tentare un sorpasso. Stop.

Se quello era l'ultimo giro, pazienza, Schumacher se ne faccia una ragione! Cosa c'è da chiarire? I 20 secondi di penalità a Schumy erano sacrosanti. La FIA non può aggiustare i regolamenti solo perché un costruttore del calibro della Mercedes la tira per la giacchetta. Schumy: basta con le bizze!

A seguire il testo del comunicato della FIA:

"i problemi constatati durante l'ultimo giro del GP di Monaco del Campionato del Mondo FIA di Formula Uno 2010 hanno rivelato una mancanza di chiarezza nell'applicazione della regola dell'interdizione del sorpasso in presenza della Vettura di Sicurezza. Alcuni aggiustamenti ai regolamenti sono necessari al fine di chiarire la procedura che le vetture devono rispettare quando l'ultimo giro di corsa è controllato dalla Vettura di Sicurezza e di rendere più coerente la segnalazione a destinazione delle scuderie e dei piloti. Questi aggiustamenti dovranno permettere di evitare che il tipo di problema constatato in occasione del Grand Prix di Monaco possa ripetersi in futuro. La Commissione Formula Uno, su proposta del Gruppo Sportivo di Lavoro, sottoporrà un emendamento al Regolamento Sportivo per trattare questo problema che verrà esaminato dal World Motor Sport Council in occasione del prossimo meeting a Ginevra, il 23 giugno."