Le bandiere impugnate e molto spesso sventolate dai commissari di gara a bordo pista all'indirizzo di questo o quel pilota servono alla direzione di gara per comunicare in maniera diretta con il pilota.

Le bandiere agitate dai commissari hanno i loro perché. Non sono soltanto pittoresche e colorate ma possono spezzare in due tutto l'entusiasmo di un pilota. Vedersi sventolare una bella bandiera nera in faccia non é una cosa bella. Ci sembra perciò opportuno rinfrescarCi e rinfrescarVi la memoria con un breve riassunto di tutte le bandiere di gara:

• Bandiera BIANCA: Segnala una macchina lenta in pista.

• Bandiera BIANCA e NERA: Viene mostrata alla vettura il cui pilota abbia commesso un'infrazione da sanzionare. Segue la bandiera nera se il pilota non si ferma per scontare la penalità.

• Bandiera NERA con disco ARANCIONE: Informa il pilota-sfigato della macchina, indicata nel numero, che ha problemi tecnici tali da costringerlo ad una sosta al box.

• Bandiera VERDE: La pista é stata ripulita. Le vetture possono tornare alla velocità di gara.

• Bandiera a strisce ROSSE e GIALLE: Pista scivolosa per una perdita di olio o per la pioggia.

• Bandiera NERA: Il pilota ha infranto le regole: perciò é stato squalificato. Dovrà rientrare subito al box.

• Bandiera BLU: Il pilota deve lasciare strada alla macchina più veloce dietro di lui. Se non lo fa, dopo 3 bandiere blu sventolategli in faccia,
  rischia una penalità.

• Bandiera GIALLA: Indica una situazione di pericolo: il sorpasso é proibito. Rischio di una penalità se non viene rispettata.

• Bandiera ROSSA: La gara é stata fermata generalmente a causa di un incidente. La posizione delle macchine coinvolte potrebbe mettere a repentaglio la salute degli altri piloti.

• Bandiera a SCACCHI: Viene sventolata sulla linea d'arrivo al pilota vincitore e alle macchine seguenti.