GP Giappone, gara: Button Imperatore, Vettel bicampione, Alonso che pilota!
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Vettel godereccio festeggia il successo mondiale a Suzuka. (Photo by Clive Mason/Getty Images/Red Bull Racing F1)Con quattro gare in anticipo, è calato il sipario sul mondiale 2011 di F1. Adesso anche la matematica non lascia spazio nemmeno a Jenson Button: Sebastian Vettel con il terzo posto ottenuto stamani a Suzuka si è consacrato come il più giovane bicampione del mondo della storia della F1.
LA PARTENZA -
Vettel sembra scattare bene ma poi capisce che Jenson Button (McLaren) avrebbe la possibilità di infilzarlo e ![]()
allora lo accompagna con decisione verso l'erba: il britannico è costretto ad alzare il piede ed Hamilton dietro di lui lo castiga immediatamente. Le due Ferrari mantengono le rispettive posizioni. Il balzo più consistente lo ha Paul di Resta (+4 posizioni) mentre i pessimi sono stati Kobayashi (Sauber, -7 posizioni) e Bruno Senna (Renault, -4 posizioni).
4/53 - Vettel comincia a martellare, inanellando giri veloci in serie.
6/53 - Alonso senza la minima difficoltà supera Massa in fondo al rettilineo. Al 99% il brasiliano aveva alzato il piede. Liuzzi (HRT) intanto taglia qualche chicane, andando per campi.
7/53 - Duello in casa Williams: Barrichello si sbarazza di Maldonado.
8/53 - Nessuna penalità viene inflitta a Vettel per la sua manovra su Button.
9/53 - Hamilton costretto ad una sosta anticipata per una foratura. Un attimo prima era stato superato sia da Button che da Alonso. Il 26enne britannico rientrerà in 11esima posizione.
10/53 - Primi pit stop anche per Vettel e Schumacher (Mercedes).
11/53 - Pit anche per Button e Alonso. Entrambi beffano Hamilton, rientrando davanti a lui. Al giro successivo effettua la sua prima sosta anche Felipe Massa.
13/53 -
Buemi (Toro Rosso) in versione Fantocci: subito dopo la sosta, perde la gomma anteriore destra. Rosberg (Mercedes) svernicia Di Resta.
15/53 - Schumacher sorpassa Petrov (Renault).
17/53 - Kobayashi al tornantino infinocchia Alguersuari (Toro Rosso).
20/53 - Sosta praticamente nello stesso momento per Vettel e Webber.
21/53 - Con la sosta Button sorpassa Vettel mentre sono scintille in pista tra Massa ed Hamilton:
ancora una volta il britannico danneggia la monoposto del brasiliano. Subito la McLaren si è giustificata dicendo che non l'aveva visto negli specchietti. Nel contatto il brasiliano perde un pezzo in carbonio.
22/52 - Soste al box per Hamilton ed Alonso.
23/53 - Cambio gomme anche per Felipe.
24/53 -
Entra la Safety Car per permettere ai commissari di togliere i detriti in pista dovuti al contatto Hamilton-Massa e a quello tra Webber e Schumacher.
26/53 - Indagano i commissari sul contatto tra Ham e Massa. Ma nessun provvedimento verrà preso.
28/53 - Riparte la gara.
34/53 - Pit stop per Vettel imitato dal compagno al giro successivo.
36/53 - Vettel si libera di Sutil facilmente. Pit stop anche per Hamilton.
37/53 - Ultima sosta anche per Button che mantiene la testa della corsa.
38/53 - Ultima sosta anche per Alonso. Lo spagnolo rientra davanti Vettel, soffiandogli la seconda piazza. Hamilton intanto svernicia Massa.
40/53 - Perez (Sauber) sorpassa Maldonado.
41/53 - Hamilton si libera anche di Rosberg, quest'ultimo autore di una splendida rimonta.
42/53 - Ultimo pit anche per Schumacher mentre Vettel rampa su Alonso ma lo spagnolo si difende senza problemi.
53/53 - Button si prende il giro veloce e la vittoria del GP davanti ad uno strepitoso Alonso e al fresco bicampione del mondo Vettel.
Concludendo, c'è ben poco da dire. Vittoria strameritata di Vettel che ha potuto contare su una macchina ottima e sull'appoggio incondizionato di tutto il team che quest'anno ha puntato senza ombra di dubbio fin dalla prima gara tutto sul tedeschino, relegando Webber al ruolo di comparsa.
La Mclaren ha dimostrato anche oggi di essere un vero top team, capace di strappare l'osso di bocca dalle fauci della Red Bull. Button è un vero massacratore, poco appariscente ma preciso e concreto mentre Hamilton è il solito caciarone che si diverte a fare lo sciocchino con Massa.
Alonso è un eccellente pilota, il migliore probabilmente. Anche oggi ha pennellato, giro dopo giro, portando in alto una macchina palesemente inferiore rispetto al duo Red Bull-Hamilton.
Con una macchina migliore, non c'è trippa per gatti.
Japanese GP, Suzuka, race:
Classified: Pos Driver Team Time 1. Button McLaren-Mercedes 1h30:53.427 2. Alonso Ferrari + 1.160 3. Vettel Red Bull-Renault + 2.006 4. Webber Red Bull-Renault + 8.071 5. Hamilton McLaren-Mercedes + 24.268 6. Schumacher Mercedes + 27.120 7. Massa Ferrari + 28.240 8. Perez Sauber-Ferrari + 39.377 9. Petrov Renault + 42.607 10. Rosberg Mercedes + 44.322 11. Sutil Force India-Mercedes + 54.447 12. Di Resta Force India-Mercedes + 1:02.326 13. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:03.705 14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:04.194 15. Maldonado Williams-Cosworth + 1:06.623 16. Senna Renault + 1:12.628 17. Barrichello Williams-Cosworth + 1:14.191 18. Kovalainen Lotus-Renault + 1:27.824 19. Trulli Lotus-Renault + 1:36.140 20. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps 21. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 laps 22. Ricciardo HRT-Cosworth + 2 laps 23. Liuzzi HRT-Cosworth + 2 laps Fastest lap: Button, 1:36.568 Not classified/retirements: Driver Team On lap Buemi Toro Rosso-Ferrari 35 World Championship standings, round 15: Drivers: Constructors: 1. Vettel 324 1. Red Bull-Renault 518 2. Button 210 2. McLaren-Mercedes 388 3. Alonso 202 3. Ferrari 292 4. Webber 194 4. Mercedes 123 5. Hamilton 178 5. Renault 72 6. Massa 90 6. Force India-Mercedes 48 7. Rosberg 63 7. Sauber-Ferrari 40 8. Schumacher 60 8. Toro Rosso-Ferrari 29 9. Petrov 36 9. Williams-Cosworth 5 10. Heidfeld 34 11. Sutil 28 12. Kobayashi 27 13. Di Resta 20 14. Alguersuari 16 15. Buemi 13 16. Perez 13 17. Barrichello 4 18. Senna 2 19. Maldonado 1
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Ultimo aggiornamento (Domenica 09 Ottobre 2011 10:50)



Red Bull
Commenti
L'errore, o malignamente dico io, la tattica del muretto McL è stato quello di farGli fare due giri di troppo con la gomma sgonfia.
Tecnicamente Vettel ha fatto una brutta manovra di ostruzione, ai limiti del regolamento.
Ham viceversa ha seguito la stessa traiettoria che aveva fatto sino a quel momento e che avrebbe fatto in tutti i giri successivi.
Anche perché Massa, in quel punto, non poteva andare da nessuna parte e posto che, anche avesse immaginato di incrociare le traiettorie, era troppo avanti tanto è vero che ha urtato Ham ( non il contrario) e poi la McL sarebbe ripartita più velocemente impedendogli qualsiasi disturbo, non ostante l’assetto sbagliato. Probabilmente volutamente per non creare problemi a Button.
Ovviamente, Ham non è stato punito, perché ha seguito la propria traiettoria di sempre, se mai è stato Massa a metterSi in discussione, con una manovra senza senso per tutti coloro che hanno guidato in una gara qualsiasi.
Ma tanto Tu segui solo il cuore e non il cervello o quanto vedi...
Il povero piccolo Massa ci mette più entusiasmo che capacità, come Alonso d’altra parte, il quale ha più fortuna che il mezzo per arrivare al successo.
E quando sei a tre secondi da chi Ti precede, devi solo stare attento a non fare errori. Ecco, questo ad Alonso lo riconosco, evita gli errori, anche a costo di non vincere. E tutto questo ha molto poco di strepitoso...
Con la McL in questo stato di grazia, la vedo dura per il desiderio Ferrari di agguantare il secondo posto.
Ogni parola è ormai inutile.
Ciao Domenicali. :)
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