GP Canada, gara: Button (con sei soste!!!) vince il più lungo GP della storia. I grandi sconfitti: Alonso ed Hamilton
Domenica 12 Giugno 2011 19:58 | 
Scritto da Sua Eccellenza Il Chiarissimo Ottimo Direttore Scarpini | 
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| GP NEWS |
Jenson Button, Canada GP, 2011. © Vodafone McLaren MercedesA Montreal, al via, tante sono le aspettative dei tifosi del Cavallino. Con una temperatura dell'aria di 19° e quella dell'asfalto di 20°, inizia la gara dietro la safety car visto che la pista è bagnata. Lo spagnolo Jaime Alguersuari (Toro Rosso) parte dalla corsia dei box.
1/70 SC – 
Inizia la gara. Le vetture scattano dalle rispettive posizioni dietro la safety car. La quantità di noia comincia ad essere travolgente. Dopo 4 giri, la SC si appresta a rientrare al box.
5/70 – La partenza vera e propria è diabolica: Alonso prova subito a mettere pressione a Vettel che resiste. Webber va in testacoda dopo alla seconda curva dopo contatto con Hamilton (Lo speronatore incallito).
6/70 – Vettel già in fuga, ha preso margine sul duo della Ferrari. Hamilton e Schumacher tentano di incaprettarsi al tornantino.
7/70 – Dietro Vettel, che comunque taglia la chicane del ponte, ci sono le due Ferrari, le due Mercedes, le due McLaren e poi tutti gli altri.
8/70 –
Hamilton mette fine alla sua gara dopo essersi incaprettato con Button che via radio esclama "Cosa ha fatto??". Button però pare che abbia leggermente chiuso Hamilton verso il muro.
9/70 – 
Rientra la SC. Anche Button rientra al box e ne approfitta montando le gomme intermedie.
10/70 – Proseguono le manovre dei commissari per rimuovere, mediante carroattrezzi, la vettura pesantemente danneggiata al posteriore di Hamilton. Il britannico avrebbe potuto certamente lasciare la macchina in un punto migliore per la sua rimozione.
11/70 – Colin Farrell conversa amabilmente come ospite al box della Lotus Renault. La pioggia sembra ricominciare mentre Mark Webber sembra dover essere costretto a sostituire il volante.
13/70 – RIPARTE LA GARA. Button deve scontare un Drive Through per eccesso di velocità in regime di SC. Vettel ha subito rimesso spazio tra sé e le due Ferrari.
14/70 – Button sconta subito la sua penalità e comincia la sua rimonta grazie alle intermedie che fanno la differenza. Webber approfitta di una indecisione di Petrov per castigarlo nelle curve subito dopo il rettilineo.
16/70 – Barrichello fa il pit e monta le intermedie.
17/70 – Webber sorpassa anche l'altra Lotus Renault ed è 7°.
18/70 – Prima sosta per Alonso e Rosberg. Il ferrarista torna settimo ed il tedesco undicesimo.
19/70 – Alonso svernicia Heidfeld ed è 5°.
20/70 – Safety Car di nuovo in pista. Alonso costretto a risostituire le gomme intermedie perché è venuto giù il diluvio. Cambio gomme anche per Rosberg e Button. Lo spagnolo rientra al nono posto.
21/70 – Primo pit per Vettel. Webber cambia gomme e volante.
22/70 - Massa sostituisce le gomme e rientra terzo. La pessima scelta strategica di Alonso sembra affondare la gara delo spagnolo.
23/70 – Vettel via radio comunica di vedere bene, ritendo però che quelli dietro non vedono nulla.
24/70 – Horner scruta il cielo ma la Red Bull del leader Vettel naviga sull'oro. Una lettura del meteo informa che fra 20 minuti l'intensità della pioggia dovrebbe diminuire. Dietro Vettel dunque, c'è il giapponese Kamui Kobayashi che non si è fermato, cercando forse l'impresona.
25/70 – Una sorta di diluvio universale si abbatte sul circuito. Inevitabile è la bandiera rossa; la gara viene fermata. L'unico pilota al momento ad essersi ritirato resta Hamilton. Le macchine si schierano sulla griglia. I teams scelgono le gomme che ritengono le migliori per l'occasione.
Ettore Giovannelli (Rai Sport) – in mondovisione – al rientro di Massa dentro il box, commenta: "Vedete, è bagnato."
Una specie di trattorino, molto romantico, con spazzole rotanti, faticosamente cerca di pulire il mare di acqua dalla pista. Traghetto di fianco al circuito a momenti ha rischiato di entrare dentro il circuito.
Verso le 8:30 italiane, l'intensità della pioggia resta notevole. Due gabbiani si lavano sui prati del circuito. Rihanna intanto, scola un calice di champagne. Le ragazze del catering distribuiscono tarallucci, vino e forse porchetta: i meccanici si rifocillano.
Alle 20:51, Rihanna lascia il circuito. Chissà quanto si è divertita oggi. Un cameraman si sderena cadendo a terra mentre la stava riprendendo.
Alle 21:50 italiane viene comunicato che la gara ripartirà. Fischi e sbadigli, entrambi comprensibilissimi, si alzano dalle tribune.
26/70 - La gara è ripresa. Le vetture sono ripartite dietro la safety car. Hamilton, attapirato, segue la gara dal box.
35/70 - La SC è rientrata al box. Massa ha tentato di mettere subito pressione a Kobayashi. Un nutrito gruppo di piloti va al box per sostituire le gomme.
36/70 - DT per D'Ambrosio per aver cambiato male le gomme.
37/70 - Kobayashi, Massa e Alonso rientrano. Lo spagnolo rientra decimo ma subito dopo finisce a muro, colpito da Button. Inevitabile l'ennesimo ingresso della Safety Car.
38/70 - Button sostituisce le gomme e rientra 21esimo.
39/70 - Button sotto investigazione per la manovra su Alonso.
40/70 - La gara è ripresa. Schumacher sorpassa Webber. Le due Force India riescono a fracassare entrambe le proprie ali anteriori.
44/70 - Drive Through per la macchina numero 14 per aver sorpassato in regime di safety car. Schumacher svernicia Heidfeld.
47/70 - Sotto investigazione Heidfeld e Di Resta.
48/70 - Sotto investigazione anche Rosberg e Sutil.
50/70 - Button continua la rimonta e, dopo aver superato Alguersuari, entra in zona punti.
51/70 - Drive Through per Di Resta per aver causato la collisione.
52/70 - Schumacher in un colpo solo sorpassa Kobayashi e Massa. Il vecchio Leone risorge con questo grande sorpasso.
53/70 - Cambio gomme per Schumacher e Massa.
54/70 - Vettel rientra al box per il cambio gomme. Massa, nel sorpassare una HRT, perde il controllo della vettura, e rovina l'ala picchiando contro le barriere. Purtroppo per lui, è costretto a rientrare per sostituire il musetto. Pecoreccissimo.
Webber minaccia il secondo posto di Schumacher. Vettel continua a fare gara a sé.
57/70 - Ancora la SC in pista !! Heidfeld troppo rampante su Kovalainen, lo tocca e rovina la sua ala anteriore che dopo poco si stacca, finendo sotto la vettura del tedesco e causandogli il ritiro.
59/70 - I commissari puliscono la pista con difficoltà. Tra l'altro uno cade rovinosamente a terra. Domanda del secolo: come fa Button con sei soste ad essere quarto ? Misteri della fede.
61/70 - La gara è ripresa. Vettel è ripartito subito a razzo, riprendendo subito un po' di vantaggio. Schumacher, secondo, tiene dietro i rampanti Webber e Button.
64/70 - Webber svernicia Schumy ma poi, avendo tagliato la chicane, gli ricede la posizione.
65/70 - Webber taglia ancora la chicane e stavolta deve cedere la posizione a Button che passa al terzo posto. Button, prende la scia del Kaiser e lo sorpassa.
67/70 - Eccitazione al box McLaren. Button sta recuperando sensibilmente su Vettel. La fidanzata di Button al box è in estasi mistica mentre Schumy cede la posizione a Webber.
69/70 - Ritiro per Di Resta. Button non riesce a colmare del tutto il gap dal tedesco. Manca un giro ed il divario tra i due ammonta a 8 decimi.
70/70 - Clamoroso!! Sotto pressione, Vettel perde il controllo della vettura, e sbandando, si fa beffare dal britannico che vince il GP. Terzo Webber, completa il podio.
Button ha vinto un GP davvero emozionante, ricco di colpi di scena e legnate varie. Soltanto Massa salva leggerissimamente l'onore della Ferrari che nel complesso esce con le ossa rotte dal circuito Gilles-Villeneuve. I nervi di Vettel non hanno retto fino all'ultimo ed il tedesco ci ha rimesso 7 punti. Peccato per Schumacher, soltanto ai piedi del podio.
Classified: Pos Driver Team Time 1. Button McLaren-Mercedes 1h23:50.995 2. Vettel Red Bull-Renault + 2.709 3. Webber Red Bull-Renault + 13.828 4. Schumacher Mercedes + 14.219 5. Petrov Renault + 20.395 6. Massa Ferrari + 33.225 7. Kobayashi Sauber-Ferrari + 33.270 8. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 35.964 9. Barrichello Williams-Cosworth + 45.100 10. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 47.000 11. Rosberg Mercedes + 50.400 12. de la Rosa Sauber-Ferrari + 1:03.600 13. Liuzzi HRT-Cosworth + 1 lap 14. Karthikeyan HRT-Cosworth + 1 lap 15. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 1 lap 16. Glock Virgin-Cosworth + 1 lap 17. Trulli Lotus-Renault + 1 lap 18. Di Resta Force India-Mercedes + 3 laps Fastest lap: Button, 1:16.956 Not classified/retirements: Driver Team On lap Maldonado Williams-Cosworth 62 Heidfeld Renault 57 Sutil Force India-Mercedes 50 Alonso Ferrari 44 Kovalainen Lotus-Renault 36 Hamilton McLaren-Mercedes 8 World Championship standings, round 7: Drivers: Constructors: 1. Vettel 161 1. Red Bull-Renault 255 2. Button 101 2. McLaren-Mercedes 186 3. Webber 94 3. Ferrari 101 4. Hamilton 85 4. Renault 60 5. Alonso 69 5. Mercedes 52 6. Massa 32 6. Sauber-Ferrari 27 7. Petrov 31 7. Toro Rosso-Ferrari 12 8. Heidfeld 29 8. Force India-Mercedes 10 9. Schumacher 26 9. Williams-Cosworth 4 10. Rosberg 26 11. Kobayashi 25 12. Sutil 8 13. Buemi 8 14. Barrichello 4 15. Alguersuari 4 16. Di Resta 2 17. Perez 2
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Ultimo aggiornamento (Venerdì 24 Giugno 2011 16:46)
Red Bull
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Commenti
Non Te l'ho detto che preferisco i gatti?
Tra Italia e Svizzera ne ho cinque, che scorazzano in giardino.
Niente cuccia......
Quindi dalle tue parole si capisce come in passato tu fossi un ferrarista...
Senti ma lei la usa con te, oppure senza ? Scusa la curiosità, ma noi giornalai siamo impiccioni per natura...
Se ti avanza qualche Nissan GTR dentro la cuccia del cane, passacela, ché è un peccato farla impolverare...
In quanto al quesito di Luca, al quale rispondo qui per non disperderci troppo, in realtà non sono esperto di regolamenti, piuttosto di tattica di corsa, anche perché, ai miei tempi, duemila anni fa, era il Pilota che, a seconda delle situazioni, sceglieva che fare.
E Vi dirò di più, c'erano meno contatti, pur essendo le regole molto meno restrittive, perché quando Ti accorgevi che il Tuo avversario era già dentro, anche solo di mezza macchina, Lo facevi passare per poi riprovarci. Le Alonsate non si facevano nelle chicane, per altro quasi inesistenti, perché era da cretini, ma nei curvoni dove si poteva resistere.
Tornando al quesito, c'è una regola precisa, così come é stata enunciata:
" il motore non può essere usato a scopi aerodinamici" ed è su questo su cui si basa, con colpevole ritardo, la decisione di vietare l'ala soffiata in quanto funziona anche sul ritardo di chiusura dell’acceleratore.
In quanto a favorire la Ferrari, beh, data la situazione, qualsiasi intoppo nello sviluppo degli altri, non può che favorirLa, visto che Loro lo sviluppo neanche sanno che cos'è!!!!
Sarebbero felici se potessero far squalificare Ham, tra l'altro sono stati proprio Loro a chiederlo, con gran poca sportività visto che il taglio di Chicane l'ha fatto anche Alonso, ma é stato giudicato indispensabile e visto che nei sorpassi su Maldonado e Massa, aveva ragione Lui,
Massa ha scartato improvvisamente urtando Ham, anziché seguire la normale traiettoria e Maldonado ha chiuso la curva quando aveva spazio alla propria sinistra.
Ma da ormai troppi anni la Ferrari ha questi comportamenti che l’hanno allontanata da tanti come me che pur possessori di Ferrari perché come auto esteticamente decisamente bella, come scuderia sportivamente lascia molto a desiderare. Infatti ripeto spesso che la prima è stata un errore di gioventù, la seconda un errore di maturità, la terza, che ho in Svizzera e della quale il nostro beneamato Direttore non era a conoscenza, è in comproprietà con un’amica, ma non la uso mai. D'altra parte é stata Lei a volerla....
Diretur, me ne sono sempre dimenticato, c’è un terzo, grande sconfitto, in Canada ed è Vettel.
O no?
Alessandro Nannini (Siena, 7 luglio 1959)
Sempre che Wikipedia dica il vero...
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