La Ferrari ha evitato una sanzione supplementare: il Consiglio Mondiale della FIA riunitosi oggi a Parigi ha deciso di non infliggere nessun'altra sanzione oltre ai 100.000 dollari insanguinati di multa a suo tempo decretata. La Corte ha usato il buon senso e la ragionevolezza necessaria. Angelo Sticchi Damiani, Presidente dell'Aci-Csai, ha rivelato il tutto uscendo dalle sacre stanze del sacro palazzo della FIA, come rivela il sito dell'Ansa. Caro Eddie Jordan, fattene una ragione ora.

Oggi il World Motor Sport Council ha pubblicato il calendario ufficiale della Formula Uno per il 2011. La Novità principale riguarda l'ingresso in calendario dell'India. Le prove del mondiale 2011 pertanto salgono a 20. Il Brasile avrà l'onore di chiudere la stagione.

Sarà forse la lontananza dalla Formula Uno attiva che lo ha inacidito, non si sa, fatto sta che Eddie Jordan, fondatore della defunta scuderia di F1 Jordan, si è scagliato contro la Ferrari in merito alla questione degli ordini di scuderia che nel pomeriggio di oggi si concretizzerà con la sentenza emessa dal Consiglio Mondiale della FIA.

"Era veramente evidente, penso che dovrebbero avere una penalità più severa. Cosa succederà se Alonso dovesse vincere il titolo per due punti di vantaggio? Quello che ha fatto la Ferrari è una mancanza di rispetto per il pubblico. Loro li trattano come dei montoni. Hanno infranto la regola e devono pagare", ha dichiarato Jordan alla BBC Radio 5 Live.

La FIA e gli organizzatori del GP d'Italia hanno comunicato di aver effettuato alcune modifiche riguardanti nello specifico le curve 1 (la Variante del Rettifilo, che poi è la chicane alla fine del rettilineo) e 4 (Variante della Roggia). Le modifiche hanno interessato i cordoli che l'anno scorso, data la loro altezza eccessiva, facevano letteralmente volare le monoposto che ci saltavano sopra.

Per tamponare questa potenziale situazione di pericolo, si è provveduto a sostituirli con altri più contenuti, meno aggressivi ed in cemento armato. Intorno alle chicanes restano i rallentatori, in plastica e neri, che hanno già dimostrato la loro efficacia nel rallentare le monoposto.

Ferrari sotto processo: domani a Parigi i santi giudici della FIA debbono esprimersi sul sorpasso che ha incasinato e non poco la già precaria tranquillità del Cavallino. Cosa si rischia? In teoria anche tutti i punti conquistati nel GP della Germania ma si potrebbe anche uscirne fuori solo una multa. E dopo Monza si deciderà se continuare ad investire soldi, uomini, risorse e tempo nella F10 o pensare alla vettura 2011.

SOTTO PROCESSO - I 100.000 dollari di multa inflitti alla Ferrari per il sorpasso "costruito a tavolino" di Alonso su Massa a nostro avviso sono anche troppi per il Cavallino che, tuttavia, domani si presenterà davanti al Consiglio Mondiale della FIA, a Parigi. La lotta è contro l'ipocrisia, contro coloro che se ne sono stati zitti quando la scuderia McLaren teneva quest'anno in Turchia (e non 50 anni fa) praticamente lo stesso comportamento (vedere il video). In caso di sanzione dura, io penso che la Ferrari dovrebbe anche valutare di ritirare entrambe le vetture dal campionato in corso.

Meglio tardi che mai. Michael Schumacher ha ammesso al tabloid britannico News of the World di aver probabilmente sottovalutato l'aspetto legato all'età nella decisione di rientrare in F1 dopo la sosta di 3 anni. Una stagione che fin qui è stata un calvario per il 7 volte campione del mondo: tra i problemi di ambientamento, le gomme, i nuovi regolamenti, la macchina scorbutica, le mazzate prese in qualifica (10-3) e gara da Rosberg, i comportamenti antisportivi tenuti in pista (pensiamo al sorpasso su Alonso con la safety car in pista) e la manovra spericolata messa in atto ai danni di Barrichello in Ungheria, Schumacher ha avuto tutto il tempo per rifletterci su e rendersi conto che forse era meglio finirla 3 anni fa risparmiandosi tutto ciò.

"Alla fine della giornata c'è il fisico. Come può un 41enne essere buono come un giovane di 23-24 al top della forma?", ammette Schumacher.

Stamani la scuderia svizzera Sauber ha comunicato sul suo sito ufficiale di aver prolungato anche per la prossima stagione il contratto del giapponese Kamui Kobayashi (24 anni il prossimo 13 settembre) che finora si è comportato molto, molto bene pur non disponendo di una monoposto super competitiva e affidabilissima. Il giapponese ha ottenuto nel 2010 finora 21 punti contro i 6 del compagno di team Pedro de la Rosa (39), che molto probabilmente verrà trombato a fine stagione. Il miglio piazzamento per Kamui è stato il sesto posto ottenuto a Silverstone

Kamui Kobayashi
"L'inizio di questa stagione è stato molto difficile, ma abbiamo lavorato molto per uscire da questa situazione. Mi sento come a casa in seno al team di Peter Sauber e sono molto entusiasta di lavorare ancora con lui nel 2011. In ogni modo, resto pienamente concentrato su questo finale di stagione, perché restano 6 GP da disputare e noi speriamo di fare ancora progressi in campionato."

Ecco il video del test effettuato pochi giorni fa da Karun Chandhok, pilota HRT, a bordo di una Red Bull sul circuito coreano di Yeongam.